"Группа ГАЗ" проводит испытания автобусов ПАЗ и ЛИАЗ с новыми двигателями семейства ЯМЗ-530
Павловский и Ликинский автобусные заводы проводят ходовые испытания базовых моделей ПАЗ-32053 и ЛИАЗ-5256 с новыми двигателями семейства ЯМЗ-530 производства «Группы ГАЗ».
Полностью завершена привязка двигателей нового семейства ЯМЗ-530, их аппликация с системами автобусов ЛИАЗ-5256 и ПАЗ-3205 и начаты ходовые испытания, которые продлятся в течение нескольких месяцев.
ЛИАЗ-5256 с 6-цилиндровым рядным двигателем ЯМЗ-5362 мощностью 240 л.с. в ходе испытаний прошел около 3000 км, и за это время двигатель отлично себя зарекомендовал, показав высокий уровень надежности. Новый двигатель обладает улучшенными тяговыми характеристиками и отличается пониженным уровнем шума. В ближайшее время завод приступит к сертификационным испытаниям на получение одобрения типа транспортного средства.
На Павловском автобусном заводе испытывают два поколения нового рядного двигателя ЯМЗ 534. ПАЗ-32053 с двигателем ЯМЗ-534 первого поколения уже прошел около 15000 км и также получил благоприятные отзывы от испытателей. Аналогичный автобус с двигателем второго поколения ЯМЗ-5342 мощностью 150 л.с. на этой неделе приступил к дорожным испытаниям.
Основные преимущества нового семейства рядных средних двигателей ЯМЗ-530:
- новая конструкция, разработанная с использованием передового мирового опыта конструирования (партнер — AVL List GmbH, Австрия), права на которую полностью принадлежат «Группе ГАЗ»;
- двигатели выполняют показатели экологического стандарта Евро-3, -4 и имеют потенциал по доведению до Евро-5 и Евро-6 без изменений конструкции основных деталей и технологии производства;
- лучшие потребительские характеристики (габариты, удельная масса, моторесурс) по сравнению с существующими отечественными аналогами;
- двигатели обладают преимуществами перед зарубежными и отечественными аналогами по таким показателям, как мощность и крутящий момент при более низком, чем у большинства конкурентов, расходе топлива;
- ценовое преимущество в 20-30% по сравнению с зарубежными производителями, включая китайских, при более низких эксплуатационных расходах, высокий экспортный потенциал.
